Как ездить на машине, не тратя ни капли бензина? Первый способ - газогенератор

В мире сейчас бегает миллиард автомобилей. А население мира – семь миллиардов человек. Как не израсходовать все и не остаться на бобах? Надо просто вспомнить старое. Еще 50 лет назад на деревянных чурках бегали сотни тысяч автомобилей. А если вместо сосновых чурок производить топливные брикеты из целлюлозы с какой-нибудь пропиткой? Мусор вполне может стать топливом будущего!

Можно, конечно, ездить на дизельной машине. При этом бензин не тратится, тратится солярка. А можно в автомобиле с обычным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) ездить на газе. Такое оборудование ставят быстро и не слишком дорого, эксплуатация окупается очень скоро, газовые заправочные станции уже весьма распространены. Но вопрос ведь в том, чтобы тратить те виды топлива, которые являются восполнимыми. А нефть и газ, столь быстро расходуемые человеком — скоро могут закончиться. А потом?

В мире сейчас бегает миллиард автомобилей. А население мира — семь миллиардов человек. Выходит — около одной машины на семь человек. В каких-то странах — одна машина на несколько десятков жителей, где-то машина есть почти у каждого. А кушают они бензин. В год на это стадо работает несколько сот нефтеперерабатывающих заводов, превращающих ежегодно целые реки нефти в почти миллиард тонн бензина и дизтоплива.

Процесс пиролиза известен людям уже давно. При горении древесины, угля или вообще чего-то горючего с обедненным количеством кислорода происходят реакции окисления угля и углеводородов, в ходе которых углерод, кислород и водяной пар превращаются в водород и окись углерода (она же — угарный газ, или монооксид углерода) — газы, которые отлично горят потом в ДВС.

Отбросим экзотику, единичные газогенераторные самоходные кареты века XIX. Ну были, ну ездили… Век XX дал сильнейший толчок развитию газогенераторных автомобилей. В 20−30-е годы прошлого века человек распробовал уже возможности ДВС, а нефть тогда была только у некоторых. Для остальных бензин был очень дорог. Купить, скажем, в Америке, довезти по морю до Германии или Японии (или кого еще), сделать из нефти бензин, потом развезти по стране… Получалось весьма дорого. А дрова или уголь были везде. И были весьма недороги.

Автомобильные газогенераторы и в Европе, и в России в 30-е годы были поставлены на поток. К 1941 году в Германии было до 300.000(!) автомобилей с газогенераторами (а во всей Европе — до полумиллиона!). Работали они на дровах, брикетах из угольной крошки, торфяных брикетах.

В СССР выпускали газогенераторы не только для грузовиков, но и для тракторов. Автомобили ЗИС-13, ЗИС-21 и ГАЗ-42, выпускавшиеся в Москве и в Горьком, работали именно на газогенераторах. Выпущено было около 40000 таких автомобилей. При их эксплуатации расходовалось примерно 80 кг деревянных чурок на 100 км. Скорость таких грузовиков была до 45 км/час.

В те времена по Москве бегали 50 автобусов ЗИС-16 — тоже газогенераторных. Кондуктор в них был и кочегаром. Но зато зимой пассажирам в них было не холодно.

В Германии были эксперименты по переводу с бензина на чурки даже танков: так Т-2 переделывали на ход от газогенератора, но сколько их было и воевали ли они на фронте — мне неизвестно. Еще я читал, что в Квантунской армии Японии были танки с газогенераторами, но много такой информации мне найти не удалось. Но в любом случае у аналогов Т-26 против ИС-3 шансов не было, вне зависимости — были ли они бензиновыми, или газогенераторными.

В любом случае — после Второй мировой войны газогенераторные автомобили сошли на нет ввиду распространения дешевого бензина. Нефть стали добывать новые страны, и были разработаны новые способы ее транспортировки и производства бензина.

Продолжение следует…


09:54 28.10.2017



Отзывы и комментарии
Ваше имя (псевдоним):
Проверка на спам:

Введите символы с картинки:



Читаемые

Характер британских кошек

Британские котята голубого окраса с самого детства проявляют себя как отличные компаньоны. Они умны,...

Программы учета – хорошая уверенность

Программы для бизнеса требуются всякому производству. Сегодня без них невозможно работать. К 2014 го...

Ремонт кузова: типы работ и полезные советы по пои

Каждому второму авто, поступающему в сервисный центр, требуется ремонт кузова: от избавления от мелк...

В ожидании чуда, или Как на Руси Олимпиаду ждут?

Каждый день Россия ведет обратный отсчет до начала легендарной зимней Олимпиады 2014 в Сочи. Народ з...

Почему не всех людей берут в MLM-бизнес?

Все вы наверняка знаете, что мы живем в мире высоких технологий, где информация передается в считанн...

«Пекарь» Яна Стена. Какой хлеб пекли в Нидерландах

Нидерландский художник Ян Стен известен как мастер жанровых сцен. Но одна из его картин не попадает ...

Собака – лучший диагност на начальных стадиях рака

С тех пор прошло уже 4 года. И ученые сделали вывод, что не все собаки подходят на роль диагноста. Н...

Беспроводная сеть - как её создать и как это повли

Рассмотрим ситуацию. К примеру, у вас трёхкомнатная квартира и в каждой комнате по компьютеру для ра...

Бесплатная юридическая консультация. Надежная подм

Теперешнее экономическое поле не обходится без частого принятия участия в достаточно различных аспек...

Программа для учёта рабочего времени: как заставит

Любое предприятие заинтересовано в увеличении прибыли — неважно, банк это или салон красо...



Развивая портал:

Наш веб-портал сделан для посетителей, стремящихся непрерывно совершенствоваться во всех сферах жизни. Каждый для себя найдет что-то интересное и подчеркнет из статьи полезные вещи. На сайте описано огромное количество моментов, которым в повседневной жизни вы найдете практическое применение. Отсутствие навязчивой рекламы, политики и новостных лент, наличие легкого юмора и полезных рассказов делает наш сайт приятным для чтения.

Интересная и познавательная информация, которая сконцентрирована на нашем веб-портале дает возможность ответить на многие интересующие вас вопросы. Для того, чтобы каждый посетитель на нашем портале смог в кротчайшие сроки отыскать нужную, для него информацию, мы максимально упростили интерфейс и улучшили систему поиска необходимой статьи. Теперь нет причины тратить огромное количество времени для поиска ответа на интересующий вас вопрос.