Повышение маневренности мобильных машин

В настоящее время с целью увеличения маневренности мобильных машин применяются системы поворота с новой кинематикой.

Фирма Liebherr (ФРГ) выпустила одноковшовый погрузчик L-509 с новой комбинированной системой поворота, совмещающей поворот за счет шарнирно сочлененной рамы с поворотом задних колес.

    Такая кинематика поворота обеспечивает погрузчику ряд преимуществ:
  • уменьшение радиуса поворота погрузчика, что значительно улучшает маневренность, сокращает путь маневрирования в рабочем цикле и в результате повышает производительность машины;
  • уменьшение углов поворота полурам с 40-45 до 28°, что обеспечивает лучшую компоновку элементов конструкции в зазоре между передними и задними колесами с каждой стороны машины, а также устойчивость машины в сложенном положении.
  • увеличение плеча удерживающих сил при опрокидывании погручзика относительно оси переднего моста;
  • увеличение безопасного зазора между частями конструкции передней и задней полурам.

Фирмой ZF (ФРГ) предложено другое конструктивное решение кинематики поворота колесного трактора. Аренда строительной техники вместе с опытными, высококвалифицированными машинистами доступна в компании «Золотой Век».

Передний управляемый мост APL-2000 выполнен со специальной центральной балкой («кеглей»), которая одним концом жестко крепится к мосту в месте расположения главной передачи, а другим, заканчивающимся шаровой частью, соединяется с рамой трактора, образуя универсальный шарнир. При повороте колес основная балка моста смещается в сторону поворота на угол ±5°, давая возможность увеличить угол поворота колес относительно рамы машины при неизменном угле поворота колес относительно балки моста. Общий угол поворота колес относительно корпуса машины 52°, что позволяет уменьшить радиус поворота машины, а также использовать увеличенный зазор между внутренней кромкой колеса и корпусом трактора для размещения элементов навесного рабочего оборудования.

В настоящее время с передними мостами APL-2000 с новой кинематикой поворота передних колес выпускаются колесные тракторы Deutz-Fahr (ФРГ) и Steyr (Австрия).

Фирмой Carraro (Италия) создан ведущий мост Integral с поворотными колесами. Угол поворота колес относительно балки моста 62°.

По данным фирмы, крутящий момент, передаваемый на колеса трактора, даже при угле поворота колес 62° остается постоянным. Кроме того, механизм поворота, расположенный внутри балки моста, не подвержен внешним воздействиям при передвижении машины по пересеченной местности.


колесного трактора
22:41 19.10.2017



Отзывы и комментарии
Ваше имя (псевдоним):
Проверка на спам:
* 1. Выберите правильный вариант:
* 2. Введите ответ цифрами: семь плюс девять равно


Техника и оборудованиеПродукты питания, рецептыИскусство и культураСтроительство и ремонтМедицина и здоровьеДом, семья, детиБизнес и финансыАвтомобилиПриродаКомпьютеры, связь, интернетИнтимная жизнь


Развивая портал:

Наш веб-портал сделан для посетителей, стремящихся непрерывно совершенствоваться во всех сферах жизни. Каждый для себя найдет что-то интересное и подчеркнет из статьи полезные вещи. На сайте описано огромное количество моментов, которым в повседневной жизни вы найдете практическое применение. Отсутствие навязчивой рекламы, политики и новостных лент, наличие легкого юмора и полезных рассказов делает наш сайт приятным для чтения.

Интересная и познавательная информация, которая сконцентрирована на нашем веб-портале дает возможность ответить на многие интересующие вас вопросы. Для того, чтобы каждый посетитель на нашем портале смог в кротчайшие сроки отыскать нужную, для него информацию, мы максимально упростили интерфейс и улучшили систему поиска необходимой статьи. Теперь нет причины тратить огромное количество времени для поиска ответа на интересующий вас вопрос.